قیر

رئیس انجمن قیر ایران گفت: صنعت قیر یکی از ده صنعت ارزآور کشور است و نزدیک به ۳۰ درصد بازار بین‌المللی قیر با صادرات ایران تأمین می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی با حضور در شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک از ۳ تجهیز فناورانه، نوین و منحصربفرد انجام آزمایش‌های عملکردی قیر PG و همچنین آزمایش کشش قیر رونمایی کرد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: کشور‌های تولیدکننده قیر مانند عراق، ترکیه و آذربایجان محصولات خود را به دنیا عرضه می‌کنند اما ایران از مزیت نسبی بسیار زیادی در این حوزه برخوردار است و کیفیت قیر تولیدی ما بالاتر است. با این حال در دوام رویه‌های آسفالتی، رتبه مناسبی در قیاس با دیگر کشور‌ها نداریم و باید الگو‌های بهبود یافته‌ای را مدنظر قرار دهیم.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: در قانون بودجه ۱.۶ میلیون تن قیر برای اجرای شبکه راه‌های کشور تامین شده که از این میزان ۴۹ درصد سهم وزارت راه و شهرسازی و ۵۰۰ هزار تن آن سهم سازمان راهداری است.

رئیس کارگروه توزیع قیر واحدهای عمرانی کمیسیون عمران مجلس گفت: به‌منظور جلوگیری از توقف طرح‌های عمرانی و استفاده کامل از سهمیه باقی‌مانده، مهلت توزیع قیر عمرانی سال ۱۴۰۳ برای دو ماه دیگر تمدید شد.

وزیر راه و شهرسازی بر ضرورت حمایت از صنعت قیر در شرایط تحریمی با توجه به ظرفیت صادرات و ارزآوری قیر تاکید کرد.

یک نماینده مجلس گفت: تهاتر قیر نه تنها باعث فساد می‌شود بلکه منابع کشور به صورت بهینه مورد استفاده قرار نمی‌گیرد، زیرا این موضوع ذی نفعانی دارد که وزارت راه یکی از آنها است.

در حالی که دولت، قیر تهاتری را از لایحه بودجه ۱۴۰۴ حذف کرده بود اما مجلس شورای اسلامی بار دیگر آن را احیا کرد؛ سیاستی که تجربه گذشته نشان می‌دهد بستر فساد، رانت و اتلاف منابع را فراهم می‌کند.

عضو انجمن قیر گفت: با استفاده از فناوری‌های نوین و طراحی‌های جدید شاهد کاهش هزینه‌های ساخت آسفالت جدید تا ۹۵ درصد خواهیم بود.

به گفته مدیرعامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، مقرر شد آزمایشگاه برداشت کیفیت آسفالت آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها را در قالب ۳۸۰۰ کیلومتر، انجام دهد.

سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفت: با هماهنگی دیوان محاسبات مقرر شد سهمیه قیر حواله‌های صادر شده سال ۱۴۰۲ دستگاه‌های اجرایی با هدف تکمیل پروژه‌های عمرانی کشور تمدید شود.