چابهار

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه کل ۱۲۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری هندی‌ها در چابهار انجام شد به رشد ۷۰ درصد تخلیه و بارگیری کانتینری در این بندر نسبت به پارسال اشاره کرد و گفت: با قزاقستان در خزر و بنادر جنوبی تعاملات مناسبی داریم و به‌زودی شاهد سرمایه‌گذاری آنها در بنادر جنوبی کشور خواهیم بود.

جنگ ۱۲ روزه اخیر، معادلات امنیتی و اقتصادی ایران را وارد مرحله‌ای تازه کرده است؛ مرحله‌ای که در آن، «تاب‌آوری اقتصادی» به اندازه توان دفاعی اهمیت دارد. در این میان، بندر چابهار به‌ عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور، نقشی فراتر از یک پروژه توسعه‌ای یافته و به شریان حیاتی تجارت و امنیت ملی بدل شده است.

در حالی که آمریکا با پیشنهاد سرمایه‌گذاری ۱.۲ میلیارد دلاری در بندر پسنی پاکستان نگاه‌ها را به سواحل مکران معطوف کرده، لغو معافیت تحریمی بندر چابهار نیز معادلات ژئوپلیتیک جنوب آسیا را پیچیده‌تر کرده است. این دو تحول نه‌تنها رقابت چین و آمریکا را در پاکستان و اقیانوس هند تشدید می‌کند بلکه برای ایران نیز به معنای زنگ هشداری استراتژیک است؛ هشداری برای حفظ توازن ژئو‌اقتصادی و جلوگیری از نفوذ تدریجی واشنگتن در مرز‌های شرقی.

به نظر می‌رسد رفع معافیت تحریم بندر چابهار از سوی ایالات متحده، با انگیزه تشدید تحریم‌های ایران و به ویژه تنبیه هند به دلیل نزدیکی بیشتر به روسیه و چین باشد که موضع محور ضدغربی اوراسیا را تقویت می‌کند.

شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از تداوم احداث راه‌آهن چابهار - زاهدان در راستای توسعه محور شرق کشور خبر داد.

خط کشتیرانی مستقیم بین چابهار و مسقط با همکاری شرکت فالکون و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بزودی در زمینه مسافر و حمل بار راه‌اندازی می‌شود.

وزیر حمل و نقل تاجیکستان بر علاقه‌مندی این کشور برای سرمایه‌گذاری در چابهار تاکید و برای تسریع در ساخت راه‌آهن چابهار به زاهدان اظهار امیدواری کرد.

گشایش کریدور واخان به عنوان پل زمینی بین ایران و چین می‌تواند در انتقال انرژی به این کشور تاثیرگذار باشد و همچنین اتصال کشورهای آسیای مرکزی مانند تاجیکستان، ازبکستان و قرقیزستان به بندر چابهار تسهیل شود.

ظرفیت‌های نهفته در نوار شرقی کشور که به چابهار و سرخس متصل می‌شوند، این قابلیت را دارند که با اقدامات مناسب، ایران را به هاب ترانزیتی آسیا تبدیل کنند.

وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید از پروژه احداث خط ریلی راه‌آهن چابهار-زاهدان گفت: این پروژه با تلاش‌هایی که در حال انجام است سال ۱۴۰۶ افتتاح می‌شود.

کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به ضرورت اتصال هرچه سریع‌تر بندر چابهار به شبکه ریلی، گفت: احتمالا خط ریلی چابهار - زاهدان سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری می‌رسد.

به گفته مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی، توسعه کریدور شمال-جنوب از رویکرد‌های مهم اقتصادی کشور است، در این راستا ۵.۵ هکتار اراضی در بندر شهید بهشتی چابهار برای انجام خدمات تخلیه و بارگیری در حال آماده‌سازی و تجهیز است.

پیشنهاد رئیس جمهور درباره انتقال پایتخت اقتصادی به سواحل جنوبی کشور می‌تواند کلان ایده دولت چهاردهم و مفری برای تضمین توسعه پایدار کشور در بلند مدت باشد.

در سال‌های اخیر روابط اقتصادی ایران و هند تحت تاثیر تحریم‌های آمریکا قرارد داشت که اخیرا، نشانه‌هایی از تغییر رویکرد دهلی و اتخاذ مواضع تاثیرگذار بر رونق روابط با تهران مشاهده شده است.

در میان مبادلات دو کشور هنوز داده قابل توجهی در مورد صادرات خدمات، به ویژه در حوزه فنی و مهندسی مشاهده نمی‌شود. این در حالی بوده که ایران از قابلیت بالایی در صادرات این خدمات برخوردار است، به طوری که می‌تواند سالانه ۲۵ میلیارد دلار خدمات به این کشور صادر کند.